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对德州宁津地基加固效果进行评价分析，为今后类似软土德州宁津地基加固施工提供借鉴，概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下，两侧为密集的居民商住区，车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙，标准段开挖深度为14.52m。
端头井为15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程德州宁津地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土，粉性土及砂土组成，在施工范围内，各沉积地层厚度，成份，土的物理力学性质及各项指标大致趋同。
总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度。
高含水量及弱渗透性的特点，车站德州宁津地基土属中-高压缩性软弱土层，车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内，该土层超孔隙水压力为390kpa，均静力触探Ps值为0.58Mpa，呈饱和，流塑状态，属高压缩性土，土质较均匀。
详见表一，德州宁津地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内，根据地质情况为保证施工，在距房屋小于10m的1-5轴，43-46轴，52-60轴段及两端头井内采用抽条，分层，快凝，双液注浆加固，加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
一般来说，德州宁津帷幕钻孔可采用回旋式钻机，钻头采用金刚石，硬质合金或钻粒钻头，也可采用冲击回旋式或冲击式钻机钻进，有时为了防止钻孔的倾斜，可以在给钻头戴个钢管套，把钻头插在套子里，稳当了，钻孔冲洗:用清水或压缩空气将钻孔后留在洞里的排泄物清理干净。
以使钻孔和基材裂缝口不被地基泥渣堵塞，达到注浆液充分注入的目的裂缝冲洗:采用水或压缩空气对钻孔周围的裂缝清洗，主要是为了打开注浆液进入的通道，以便于注浆液与裂缝两面紧密结合，按浆液流动方式，有德州宁津纯液压式灌浆和循环式灌浆两种。
按照灌浆段施工的顺序，又有自上而下和自下而上灌浆法等目前使用比较多的是:孔口封闭法，该法采用小口径钻孔，自上而下分段钻进，分段进行灌浆，每段灌浆都在孔口封闭，并采用德州宁津循环式灌浆法。
防止德州宁津地基管棚出现间距过大或出现偏离，严格按试验参数，控制注浆量，防止注浆效果不好，出现流沙等现象，必要时宜与小导管注浆相结合，开挖时可在管棚之间设置小导管，德州宁津地面地基注浆加固水泥注浆站成套设备:涡流高速制浆机:采用涡流高速制浆原理制浆。
需配有供水系统，称重配料系统和机构，能够自动完成制浆，通过对旋喷注浆法的加回原理和在秦沈客运专线A-20标段涵洞基础加固施工中应用情况的介绍，以工程实例说明单管旋喷法的施工工艺，施工质量检测方法，并提出施工中应注意的问题。
旨在推广旋喷注浆法在地下工程中的应用关键词高压旋喷法施工1加固原理旋喷注浆法是把底部带有特殊喷嘴的注浆管置人土层中预定深度，利用高压水泥浆切割原状土后，借助注浆管的旋转和运动，使高压水泥浆与崩落下来的土充分搅拌混合。
宾都建筑工程(德州市宁津县分公司)位于德州宁津经济区，注册资金300万元，成立于2011年，以雄厚的技术实力为基础,专注精耕于 高聚合物注浆，并集研发、销售、服务为一体高新技术企业。 经过团队多年辛勤耕耘，积j i加入了德州宁津 高聚合物注浆行业协会，成为 高聚合物注浆会员单位，并通过了ISO9001:2008质量体系认证。
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